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Weiterführend wird das Tragverhalten von Schließringbolzenverbindungen bei zügiger und schwingender Beanspruchung betrachtet. Dabei wird zunächst auf die Schließringbolzentechnologie und die Montagevorspannkraft bei Schließringbolzenverbindungen eingegangen. Der vorliegende Beitrag stellt Verbindungen mit Schließringbolzen im Maschinenbau vor. Die Rechenschritte erfolgen in Anlehnung an die VDI 2230 – Blatt 1. Für die Berechnung von Verbindungen mit Schließringbolzen im Maschinenbau steht das DVS-EFB Merkblatt 3435-2 den Konstruktions- und Berechnungsingenieuren zur Verfügung.
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Darüber hinaus sind Einsparungen in der Fertigung und Montage sowie Kostenreduzierungen für Wartung und Unterhaltung von Konstruktionen möglich. Dazu zählen eine Verringerung der erforderlichen Nenndurchmesser und die damit einhergehende Reduzierung der Bauteilabmessungen. Damit verbunden sind Kosteneinsparungen durch konstruktive Anpassungen im Maschinenbau. Aufgrund der günstigeren Kerbwirkung durch eine entsprechende Schließrillengeometrie, des größeren Spannungsquerschnitts bei gleichem Nenndurchmesser und geringeren Streuungen der Montagevorspannkraft besteht beim Einsatz in mechanischen Fügeverbindungen das Potential der Tragfähigkeitssteigerung im Vergleich zu klassischen Schraubenverbindungen. Schließringbolzen gewinnen immer mehr an Bedeutung im modernen Maschinenbau. Finally, the modified calculation steps according to the VDI 2230 – Part 1 will be demonstrated. After that the structural behavior of joints with lockbolts under static and alternating load will be presented. At first, the lockbolt technology and the assembly preload of the lockbolts will be introduced. This paper presents joints with lockbolts in mechanical engineering. The Technical Bulletin allows to calculate joints with lockbolt systems according to VDI 2230 – Part 1. For the calculation of lockbolt systems in mechanical joints the Technical Bulletin DVS-EFB 3435–2 is available now for design and calculation engineers. Furthermore savings in manufacturing and assembly as well as cost reduction for maintenance are possible. These include the reduction of the required nominal diameter and consequently the reduction of component dimensions. Consequently costs can be reduced with structural adjustments in mechanical engineering. The advantageous notch effect in consequence of a softer groove geometry, the larger stress cross section for the same nominal diameter and a lower scattering of preload results in the potential for increasing the load capacity of lockbolt systems in mechanical joints in comparison to conventional bolted joints. Lockbolts become increasingly important for modern mechanical engineering.